森林舞会赢钱最稳打法:道岔厂家如何整治道岔晃车
在火车站等火车的时候会看到铁轨交接的地方有各种各样的道岔，道岔是用于列车行驶时转换方向的，根据不同的铁轨，所使用的道岔型号是不同的。道岔厂家告诉我们，随着铁路的提速，道岔的类型也是越来也多，但是为了确保火车在行驶中的安全，还需要对铁路道岔严格把关。其中较为严重的是道岔晃车，我们跟随道岔厂家来看看该如何整治。
对转辙部分，心轨部分尖轨与滑床板不密贴或少数靠贴的情况，应加强捣固及严格控制捣固质量，加快压溃胶垫的更换，充分利用滑床台离缝调整片，对尖轨与滑床板不密贴或少数靠贴的进行调整，使滑床台贴靠受力均衡。
加强道岔工电结合部的工电联合作业质量，做好岔区框架尺寸控制。对曲基本轨弯折度应进行核对，弯好不达标曲基本轨曲折点，做好轨距加宽递减。同时应做好各部尺寸的标志刷新工作。
对转辙部分，心轨部分尖轨与滑床板不密贴或少数靠贴的情况，应加强捣固及严格控制捣固质量，加快压溃胶垫的更换，充分利用滑床台离缝调整片，对尖轨与滑床板不密贴或少数靠贴的进行调整，使滑床台贴靠受力均衡。
加强道岔工电结合部的工电联合作业质量，做好岔区框架尺寸控制。对曲基本轨弯折度应进行核对，弯好不达标曲基本轨曲折点，做好轨距加宽递减。同时应做好各部尺寸的标志刷新工作。
顶铁不靠或过长：顶铁不靠易造成高速列车运行时瞬间的横向位移形成晃车及尖轨变形。顶铁过长预死易造成转撤部分竖切不密，阻碍心轨的运动，造成心轨反弹。因此应根据轨温变化情况，对顶铁贴靠用拆垫调整片的方法及时进行调整，对顶铁过长顶死的应对顶铁进行打磨处理。
上一条:提速铁路道岔的到站装卸和贮存
